Apr 03, 2026 Tinggalkan pesanan

Mata Pengetahuan Utama Mengenai Kalis Air, Pengedap dan Ketahanan Bekas ISO

1. Keperluan Kalis Air dan Pengedap

1.1 Kriteria Prestasi Pengedap Utama

Sistem Pengedap Pintu
Pengedap pintu biasanya diperbuat daripada gasket getah EPDM (etilena propilena diena monomer).

Set mampatan Kurang daripada atau sama dengan 30% (diuji pada 70 darjah selama 22 jam)

Jurang pintu selepas ditutup Kurang daripada atau sama dengan 0.5 mm

Selepas pemasangan, gasket harus menonjol2 ± 0.5 mmdi atas alur pengedap

Penggunaan pelekat segera (cth, cyanoacrylate) adalah dilarang sama sekali

Prestasi Kalis Cuaca
mesti lulusUjian ISO 1496-1 13 (Kas Cuaca), memastikan tiada kemasukan air di bawah simulasi keadaan pengangkutan marin yang teruk.

Reka Bentuk Pengedap Berterusan
Semua sambungan-termasuk bingkai pintu, engsel, bar pengunci, bolong dan bukaan saliran-mesti membentuk permukaan pengedap berterusan untuk mengelakkan kemasukan air hujan dan air laut.

1.2 Kaedah Ujian Pengedap (ISO 1496-1, Ujian 13)

Ujian Simulasi Hujan
Mensimulasikan hujan lebat dengan menyembur semua sisi dan bumbung bekas.
Keperluan: Tiada kebocoran.

Ujian Tekanan Air Setempat
Guna tekanan air sebanyak0.4 MPake kawasan tertentu selama 30 minit.
Keperluan: Tiada kebocoran.

Pemeriksaan Lapangan (IICL 5.1 Standard)
Gunakan pistol semburan di0.3 MPa, diletakkan 0.5 m dari pengedap pintu, menyembur selama 30 saat.
Keperluan: Tiada kemasukan air di dalam bekas.
 

Mobile Diesel Station Basic Structure Composition

2. Standard Ketahanan dan Ujian

2.1 Ketahanan Struktur

Kekuatan Bumbung
Mesti tahan1.5 kali ganda beban susun terkadar(biasanya 192 kN)

Tiada ubah bentuk kekal melebihi 15 mm

Tiada keretakan atau kegagalan kimpalan

Kekuatan Lantai
Mesti menyokong beban7,260 kgtanpa kegagalan struktur

Rintangan Kesan
Mesti tahanTenaga hentaman 600 Jtanpa retak atau ubah bentuk kekal

2.2 Perlindungan Kakisan dan Ketahanan Bahan

Sistem Salutan (Persekitaran Laut)
Menurut ISO 12944, salutan harus memenuhiKlasifikasi C5-M(kekakisan marin yang tinggi).

Tiga-sistem lapisan: primer + kot perantaraan + lapisan atas

Jumlah ketebalan filem kering:200–320 μm

Hayat perkhidmatan reka bentuk:15–25 tahun

Rintangan Semburan Garam
Ujian semburan garam neutral Lebih besar daripada atau sama dengan1500 jam

Kadar kakisan Kurang daripada atau sama dengan ISO 4628-3 Gred V3

Kawasan karat Kurang daripada atau sama dengan 2%, tiada lepuh

Bahan Lantai

Lantai kayu: kandungan lembapan dan bengkak ketebalan dikawal mengikut ISO 16537

Lantai keluli: sistem salutan mesti memenuhiC3-M atau lebih tinggikelas kakisan
 

Global Market Trends For ISO Fuel Containers

3. Pertimbangan Praktikal untuk Pengilangan dan Aplikasi

Pembuatan

Gasket pengedap mestilah serasi dengan bahan asas seperti keluli luluhawa atau aloi aluminium

Mesti lulus ujian penuaan gabungan termasuk semburan garam, pendedahan UV dan kitaran haba untuk mensimulasikan keadaan perkhidmatan sebenar

Penyelenggaraan

Penggantian gasket pengedap mesti mematuhiPiawaian pemeriksaan IICL 5.1, memastikan integriti pengedap berterusan

Pembaikan salutan mesti sepadan dengan kelas perlindungan kakisan asal untuk mengelakkan titik lemah setempat

Pemeriksaan dalam Perdagangan Antarabangsa & Logistik

Fokus pada mengesahkan integriti pengedap dan keadaan salutan semasa pemeriksaan import/eksport

Sebarang isu kebocoran mesti direkodkan mengikutPiawaian pengenalan kontena ISO 6346, memastikan kebolehkesanan dan peruntukan tanggungjawab yang jelas

Hantar pertanyaan

whatsapp

Telefon

E-mel

Siasatan