I. Mencegah Kebocoran Bahan Api dan Kawal Pelepasan Wap

Kebocoran bahan api cecair menimbulkan risiko alam sekitar yang jauh lebih besar daripada pelepasan wap dari stesen diesel mudah alih, dan akibatnya mungkin sukar atau mustahil untuk diterbalikkan.

Nilai adua-tangki dindingbukan sekadar fakta bahawa ia mempunyai "dua lapisan keluli." Faedah sebenar datang daripada ruang interstisial berterusan antara dinding dalam dan luar. Jika sama ada tangki dalam atau luar mengalami kebocoran, bahan api boleh memasuki ruang ini dan dikesan sebelum ia sampai ke persekitaran sekitar.

Ini bermakna struktur dinding-berganda hendaklah dipasangkan dengannyainterstisial{0}}pemantauan ruang berterusan. Memasang tangki dinding berganda-tanpa pemantauan kebocoran pada asasnya hanya menggunakan separuh daripada perlindungan yang dimaksudkan. Ini amat penting untuk unit-tergelincir kerana, tidak seperti tangki bawah tanah di stesen minyak kekal, ia tidak mempunyai tanah di sekeliling atau sistem pembendungan telap tetap untuk memberikan perlindungan tambahan.

Elakkan pengisian berlebihan dengan dua tahap perlindungan

Perlindungan lebihan harus menggunakan dua peringkat.

Apabila aras bahan api mencapai had aras-tinggi, apenggera boleh didengar dan visualhendaklah diaktifkan dahulu. Jika paras terus meningkat ke had tinggi-tinggi, salur masuk bahan api hendaklah dimatikan secara automatik.

Selepas penghantaran bahan api selesai, ullage yang mencukupi juga harus kekal di dalam tangki untuk menampung pengembangan haba bahan api.

Ini kedua-duanya akeperluan keselamatan dan langkah perlindungan alam sekitar. Tumpahan bahan api boleh mewujudkan bukan sahaja insiden pencemaran tetapi juga potensi bahaya kebakaran.

Perhatikan titik sambungan

Sambungan bahan api dan wap-adalah titik kebocoran biasa. Thesambungan isi bahan api dan sambungan wap-pulanganhendaklah menggunakan-gandingan cepat tutup sendiri dengan penutup pelindung dan hendaklah dimeterai serta-merta selepas digunakan.

Bebibir, injap dan kelengkapan-sambung pantas mungkin kelihatan tidak penting, tetapi ia boleh menjadi sumber utama pelepasan buruan apabila pengedap rosak atau sambungan tidak diselenggara dengan betul.

A betulPengesanan dan Pembaikan Kebocoran (LDAR)program perlu diwujudkan. Mana-mana titik yang melebihi ambang kebocoran yang ditetapkan hendaklah dibaiki dengan segera dan tindakan pembetulan didokumenkan. Penyelenggaraan pencegahan adalah jauh lebih kos-berkesan berbanding menangani tumpahan selepas ia berlaku.

Jangan hapuskan pembendungan sekunder

A dulang pembendungan tumpahan atau bah pengumpulanharus mampu mengandungi pelepasan maksimum yang boleh dipercayai dari tangki terbesar. Ini boleh ditambah dengan pad penyerap dan bekas pengumpulan kecemasan atau sistem pemulihan.

Stesen mudah alih sering digunakan di luar, di tapak sementara, projek pembinaan atau lokasi terpencil. Tanpa infrastruktur pembendungan kekal yang terdapat di stesen minyak tetap, pembendungan sekunder menjadibarisan terakhir pertahanan terhadap bahan api memasuki persekitaran sekeliling.

II. Kurangkan Pelepasan daripada Penjanaan Kuasa

Pam, kawalan elektrik dan pencahayaan yang digunakan oleh stesen diesel mudah alih umumnya mempunyai keperluan kuasa yang agak sederhana, menjadikannya sesuai untuk penyepaduan dengansistem storan-tambah-solar.

Konfigurasi praktikal ialah mikrogrid hibrid berdasarkan:

PV solar sebagai sumber kuasa utama → simpanan tenaga bateri → penjana diesel sebagai sandaran sahaja.

Apabila unit diangkut, panel solar boleh dipasang di dalam kepungan peralatan. Setelah stesen itu digunakan, ia boleh dibuka atau dipasang pada bumbung atau struktur sokongan.

Penjana diesel hanya perlu dimulakan apabila penjanaan solar tidak mencukupi dan keadaan cas bateri telah menurun di bawah paras yang diperlukan.

Faedahnya melangkaui pengurangan karbon.

Mengurangkan waktu operasi penjana juga mengurangkan:

Penggunaan bahan api

Penyelenggaraan enjin

bising

Penjana-pelepasan berkaitan

Pelepasan pengangkutan bahan api tambahan

Di tapak pembinaan terpencil dan operasi perlombongan, logistik yang diperlukan untuk menghantar bahan api ke tapak kadangkala boleh lebih mahal daripada bahan api itu sendiri. Oleh itu, mengurangkan penggunaan bahan api penjana boleh menghasilkan manfaat keseluruhan yang lebih besar daripada yang dapat dilihat dengan serta-merta.

Meningkatkan kecekapan peralatan tambahan

Terdapat juga beberapa langkah yang agak mudah dengan pulangan pelaburan yang baik:

Pilih pam dan motor kecekapan tinggi-dan gunakanpembolehubah-pemacu frekuensi (VFD)di mana sesuai.

Saling kunci dispenser bahan api dengan pam supaya pam bermula dan berhenti secara automatik dengan permintaan bahan api, mengelakkan melahu yang tidak perlu.

Di mana reka bentuk sistem membenarkan, gunakanPam DC dikuasakan terus oleh bateri kenderaanuntuk menghapuskan penukaran AC-ke-DC yang tidak diperlukan dan mengurangkan pergantungan pada penjanaan tambahan.

III. Kurangkan Wap Diesel dan Kehilangan Pernafasan

Walaupun diesel mempunyai turun naik yang agak rendah berbanding dengan petrol, pelepasan masih tertumpu di sekitarpemuatan bahan api, pemunggahan, dan pernafasan tangki.

Stesen diesel mudah alih mempunyai satu kelemahan penting berbanding dengan banyak stesen kekal: tangki mereka biasanya dipasang di atas tanah dan terdedah secara langsung kepada sinaran suria.

Tangki bawah tanah mengalami turun naik suhu yang lebih kecil kerana tanah di sekelilingnya menyediakan penimbalan terma. Sebaliknya, tangki mudah alih-di atas tanah boleh mengalami perubahan suhu yang ketara, menyebabkan ruang wap di dalam tangki mengembang dan mengecut.

Gunakan pemuatan bahan api yang tenggelam

Salah satu langkah yang paling berkesan ialahpengisian terendam.

Hujung paip penghantaran bahan api hendaklah memanjang di bawah permukaan cecair dan, di mana reka bentuk tangki membenarkan, pelepasan dekat dengan bahagian bawah tangki. Ini meminimumkan percikan dan mengurangkan pergolakan pada permukaan bahan api.

Berbanding dengan pengisian dari atas permukaan cecair, pengisian terendam boleh mengurangkan penjanaan wap dengan ketara.

Prinsipnya adalah mudah: percikan memecahkan permukaan cecair dan meningkatkan kedua-dua kawasan penyejatan berkesan dan pergolakan. Pengisian terendam membolehkan bahan api yang masuk menyesarkan ruang wap dengan lebih lancar.

Langkah ini memerlukan sedikit peralatan tambahan dan boleh memberikan pengurangan pelepasan yang bermakna hanya melaluiprosedur operasi yang betul.

Kurangkan bilangan kitaran bahan api

Mengurangkan bilangan operasi pemindahan bahan api juga boleh membantu.

Pernafasan dan pengendalian tangki-kehilangan berkaitan berkait rapat dengan kekerapan operasi penerimaan dan pendispensan bahan api. Untuk jumlah pengeluaran bahan api yang sama,penghantaran yang lebih sedikit dan lebih besar biasanya mengakibatkan peristiwa pemindahan yang lebih sedikitdaripada penghantaran volum kecil-yang berulang.

Oleh itu, perancangan pengisian bahan api hendaklah bertujuan untuk meminimumkan operasi pemunggahan yang tidak perlu sambil mengekalkan tahap operasi yang selamat dan kapasiti rizab yang mencukupi.

Kawal suhu untuk mengawal pelepasan

Kawalan suhu adalah satu lagi cara yang berkesan untuk mengurangkan penyejatan statik dan kehilangan pernafasan tangki.

Langkah-langkah yang mungkin termasuk:

Memohonsalutan reflektif-berwarna cerah-solarke permukaan tangki luaran untuk mengurangkan penyerapan haba.

Memasang ateduhan matahari atau kanopidi mana keadaan tapak membenarkan.

Menggunakan langkah-langkah penyejukan yang sesuai, seperti sistem semburan air terkawal, yang sesuai dari segi teknikal dan alam sekitar.

Mengoptimumkan susunan pengudaraan tangki untuk mengurangkan pelepasan wap yang tidak diperlukan sambil mengekalkan kawalan tekanan yang selamat.

Langkah-langkah ini amat berguna untuk tangki mudah alih yang dipasang di persekitaran luar terbuka.

Pastikan injap bolong boleh mengelak dan bernafas

Injap bolong tangki perlu melaksanakan dua fungsi pada masa yang sama:kekal tertutup semasa keadaan operasi biasa dan terbuka apabila tekanan atau vakum melebihi julat yang dibenarkan.

Kakisan, melekat, atau pembekuan injap boleh menyebabkan dua masalah yang bertentangan:

Kebocoran wap berterusan

Tekanan tangki atau vakum yang berlebihan

Kedua-dua mod kegagalan perlu dicegah melalui pemeriksaan, penyelenggaraan dan ujian fungsi yang betul.

Oleh itu, injap bolong bukan sahaja akomponen keselamatan, tetapi juga pentingkomponen perlindungan alam sekitar.

Jangan salin secara automatik-sistem pemulihan wap stesen

Terdapat satu perkara penting mengenai pengakhiran--olahan wap talian.

Untuk stesen petrol, sistem pemulihan wap lanjutan-seperti pemeluwapan, penjerapan atau pengasingan membran-boleh digunakan sebagai sebahagian daripada strategi kawalan wap-yang lebih komprehensif.

Bagi kebanyakan stesen diesel mudah alih, bagaimanapun, memasang sistem sedemikian adalahtidak semestinya dibenarkan oleh profil pelepasan atau pulangan pelaburan.

Dalam banyak aplikasi, lebih masuk akal untuk memberi keutamaan:

berganda-bendungan dinding + pemantauan kebocoran + perlindungan lebihan + prosedur pemuatan yang betul + kuasa solar/bateri

dan bukannya secara automatik menggunakan konfigurasi pemulihan wap lanjutan-yang sama yang digunakan untuk kemudahan petrol.

Keputusan ini harus dinilai semasapenilaian alam sekitar dan{0}}peringkat reka bentuk sistem, bukannya sekadar menyalin reka bentuk stesen petrol-tanpa mengambil kira turun naik sebenar, keadaan operasi dan ciri pelepasan bahan api diesel.